Piper PA-8 Super Cub (XL)

Wohl jeder erkennt eine Piper auf Anhieb. Fast alle Luftsportvereine haben eine dieser unkomplizierten und dabei formschönen Maschinen im Einsatz. ‚Cub‘ bedeutet zu Deutsch übrigens Anfänger oder auch Bären-Junges. MaxFlite denkt, dass die Windrad Piper PA-18 Super Cub einen ebenso großen Freundeskreis finden wird wie das legendäre Vorbild.

Sie ist der Inbegriff für das zuverlässige Arbeitspferd und Ausbildungsflugzeug. Abgeleitet von der Vorgängervariante Piper J-3 hatte sie bereits 1949 Ihren Erstflug. In der Folge wurden dann über 10.300 Stück produziert. Als abgestrebter Hochdecker mit großer Tandemkanzel, erlaubt Sie den Piloten beim gemütlichen Cruisen eine hervorragende Rundumsicht. Die Piper kann sehr vielfältig genutzt werden, so z.B. als Seglerschleppflugzeug, mit Schwimmern für Wasserlandungen, mit Skiern für Einsatz bei Schnee oder als Bannerschleppflugzeug mit einer Werbenachricht.

Als Windradflugzeug ist die Piper das ideale Geschenk für Luftfahrtfreunde. Dabei sind vom Original alle wesentlichen Details auf das Gartenwindrad übernommen. Da sind natürlich das detaillierte Fahrwerk samt Rädern, die Höhenleitwerk- und Tragflügelabstrebungen und vieles mehr. Natürlich sind alle Seiten inklusive der Unterseite hochwertig bedruckt.

[Spannweite: 90 cm; Länge: 66 cm; Gewicht ca. 2400g; Höhe des Aufstellstabes 140 cm; Erdschraube wird separat verkauft; Propellerdurchmesser: 28 cm]

 

Expertenwissen

• Das Originale Flugzeug maxFlite Windrades ist die in Frankreich zugelassene Piper PA-18 Super Cub mit der Kennung F-Hoby. Das gepflegte Original hat eine ansprechende grau-gelbe Lackierung. Ursprünglich war sie in Slowenien unter der Kennung S5-DBF unterwegs.
• Eines der Erfolgsgeheimnisse ist der einfache Aufbau der Original Piper: Bespannter Stahlrohrrumpf, Tragfläche mit gerader Unterseite, Höhen- und Seitenleitwerk sind ebene Platten (ganz wie bei der Windradpiper), Fahrwerk aus Stahlrohren mit Gummizugfederung. Ein solides Grundkonzept für das es viele Ausführungen gibt.
• Aus der Piper entstanden viele ganz ähnlich konzeptionierte Flugzeuge: Husky, Carbon Cub, Aeronca, Interstate Cadet, Tulak, Savage, Rans S-7, Legend und viele mehr.
• Früh im Zweiten Weltkrieg wurde die Super Cub als Aufklärungs-, Sanitäts-, und Verbindungsflugzeug von der US-Army verwendet.
• Ab 1955 setzte die deutsche Bundesluftwaffe 40 Maschinen für die Schulung von Militärpiloten ein.
• Die legendäre Vorgängerversion der Super Cub, war die Piper J-3. Sie hatte noch die markanten, aus der Motorhaube links und rechts herausragenden Motorzylinder. Bei der Piper Super Cub kamen dann stärkere Motoren unter einer vollverkleideten Haube zum Einsatz. Zudem Ein Flächentragwerk aus Metall und Landeklappen.
• Von der Piper J-3 wurden zwischen 1938 und 1947 um die 20.000 Exemplare hergestellt. Weil Sie zur enormen Verbreitung von Flugzeugen beigetragen hat, wird sie oft mit dem Ford T-Modell verglichen.